仓储是现代物流的重要组成部分, 在物流系统中起着至关重要的作用。随着物流向供应链管理发展, 企业越来越多地强调仓诸在供应链中作为资源提供者的重要角色。对于邮政速递物流企业而言, 发展物流仓储不是做不做的问题, 而是怎么做、做成什么样的问题!
1 从战略高度重视和推动物流仓储的发展
有仓储的业务叫合同物流, 没有仓储的业务叫运输物流。2010年, 长沙成功跻身全国物流发展重点城市之列, 主要得益于其在合同物流上的优异表现, 即通过服务大客户将零散的物流交易以合同方式整合起来, 使之标准化、常态化、规模化。按照上述说法, 长沙邮政速递物流公司还没有形成真正意义上的合同物流。因此要从战略高度重视和推动物流仓储的发展。
为客户提供物流仓储服务, 是提高效率和效益的重要手段。物流仓储涉及的货架、叉车配置、信息系统建设等, 意味着较高的能力配置水平能节省人力、空间和成本。物流仓储是精益化管理在生产实践中的实际应用, 做好物流仓储有助于客户提高对市场的响应速度, 提高商品及资金的周转率, 从而提升物流服务的价值。
为客户提供物流仓储服务, 是与客户结成战略合作伙伴关系的重要手段。为客户提供优质的仓储服务, 使其有机会全面介入对方供应链管理, 通过推行综合物流解决方案, 为客户提供从采购、生产、销售到逆向物流的全方位、一体化物流服务, 与客户形成长期、相互渗透、互惠互利的战略合作关系。
在供应链一体化运作的大趋势下, 提供单项物流服务的企业将逐渐丧失优势, 融仓储、包装、干线运输、城区配送、销售为一体, 采用先进技术, 提供综合物流服务的企业将占据主导地位。面对未来的竞争, 行动快才能抢占发展先机, 否则就有可能被市场淘汰。
2 发展物流仓储需要大决心、大魄力
“三大问题”的存在, 使得当前发展物流仓储需要大决心、大魄力。
一是动力问题。目前邮政速递物流的现状是:不做仓储物流, 邮政物流业务依然飞速发展。2010年, 长沙邮政速递物流公司物流业务实现收入3 529万元, 同比翻了一番。2011年一季度, 长沙邮政速递物流公司顺利开发了中联公司全国8个分仓的配送业务, 物流收入有望再上新台阶。
二是压力问题。仓储建设、改造的投入巨大, 将加剧物流业务发展的“规模”和“效益”矛盾。2010年长沙邮政速递物流公司物流专业利润率是5.38%, 2011年计划达到9%, 但如果发展仓储物流业务, 成本就会大幅增加, “投”与“不投”让人纠结。
三是规模发展问题。由于信息系统、管理经验和专业人才匮乏, 目前邮政速递物流在物流仓储方面不具备为高端客户提供服务的能力, 双方很难在合作上达成一致。物流仓储的发展有可能会背离初衷, 即通过开发大客户带动物流业务的规模发展。
“三大问题”犹如“三道壁垒”, 掩盖了发展物流仓储业务的需求。但是, 供应链一体化运作的发展趋势不可阻挡, 如果因此裹足不前, 邮政速递物流不但无法实现突破, 反而会使“壁垒”一天天加高, 错失发展良机。
长沙是我国重要的内陆交通中转要塞, 是全国物流节点城市、物流示范城市, 物流仓储需求巨大, 邮政速递物流拥有发展物流仓储的区位优势。
十二五期间, 长沙将围绕“打造全国重要创新型先进制造基地”, 继续实施“千亿集群, 百亿企业”工程, 扶持壮大工程机械、汽车制造、光伏产业、生物医药、家用电器以及十大“百亿”企业, 邮政速递物流拥有发展物流仓储的巨大市场潜力源。
目前, 长沙地区以仓储为主营业务的企业约有25家, 总仓储面积550万㎡, 50%的企业没有应用仓储管理系统, 更谈不上RFID等先进技术的应用, 邮政速递物流拥有发展物流仓储的突破口。
3 发展物流仓储需要慎入、慎行
尽管如此, 发展物流仓储仍然需要慎入、慎行。因为这是一份高投入、高产出、高回报、高风险的事业。
3.1 打造和掌控核心竞争力
发展物流仓储的目的是打造一个平台, 提供一种媒介, 以切入客户的供应链管理, 为对方提供一揽子综合物流服务。除了提供运输和配送基本服务外, 还可以提供流通加工服务 (包装、分类、并货、零部件配套、产品退货管理、组装、配件组装、测试和修理等) 、物流信息服务、金融及财务等支撑服务 (仓单质押、代收货款) 等。这意味着将有更多的选择和机会, 同时也意味着更多的投入和风险。发展物流仓储一定要坚持有所为, 有所不为。
要通过信息系统、网络资源和品牌工程建设, 构筑和掌控核心竞争力;通过高附加值的服务, 吸引大客户并与之达成战略合作;要利用邮政主业资源, 团结社会物流供应商, 使之提供专业、优质的分包服务, 在与对手不断良性竞争中始终保持优势, 轻装前行。
中邮物流是摩托罗拉公司物流仓储供应商, 中邮物流香港国际公司是摩托罗拉公司亚洲分拨中心, 为其提供大型仓储、跨境运输、收货与库存管理、分拣与装箱、扫描条码数据、组装配件、条码标签管理、手机软件转换与升级、中港空运及船务安排、出入境报关服务等。目前, 中邮物流香港公司通过WMS仓储信息管理系统、项目管控和流程设计, 牢牢掌握核心竞争力, 将项目配送交由香港邮政运作, 效果非常好, 使香港国际公司有充足的精力向更大市场拓展, 全面打造了一个国内物流向国际物流发展渗透的平台。
3.2 针对市场找准切入点
目前, 邮政物流仓储刚刚起步, 短期内不具备服务大型客户、实现规模发展的条件, 邮政有必要从小做起, 稳扎稳打, 树立标杆, 带动大项目, 吸引高端客户合作。
当前, 中国电子商务飞速发展, 成就了一大批中小企业。笔者认为, 启动物流仓储可以从服务中小企业入手。中小企业规模小, 物流体系不成熟, 对第三方物流服务的依赖性强, 同时有着巨大的成长空间, 允许双方在磨合中共同进步, 同时也符合邮政“服务中小企业”的社会定位。
中国的电子商务每天都在洗牌, 却不会是泡沫, 而将真正成为一个产业。经营图书的卓越网日均出货18万件, 京东商城9~10万件, 凡客诚品8~9万件, 规模优势允许其纷纷组建自己的仓储物流渠道, 可是更多处于快速成长过程中的网络商家需要的是业务扩张, 而不是将有限的精力放在物流上。
御泥坊公司成立四年来, 几乎每年都要更换办公场地, 一次比一次大, 一次比一次密集。场地有限, 流程不畅, 无法满足订单需要。此外, 不少电子商务商家是从外地过来开分仓的, 有着大量的仓储和配套服务需求。2011年, 长沙电子商务业务有望达到2000万元, 整合电子商务需求,
